Topic: Korea Płd. inwestuje miliony w tramwaje na wodór.
Coraz większą popularnością cieszą się pojazdy elektryczne na wodór i to we wszystkich dziedzinach związanych z szeroko rozumianym transportem. Dotyczy to również komunikacji miejskiej – Korea Południowa poinformowała, że planuje zainwestować znaczną kwotę w sieć tramwajów wykorzystujących ogniwa wodorowe dużej mocy.
Foto: Yonhap News Agency
Z komunikatu przygotowanego przez tamtejsze Ministerstwa Handlu, Przemysłu i Energii wynika, iż łączna kwota inwestycji wynosić ma 42,4 mld wonów, czyli nieco ponad 141 mln zł. Pieniądze mają zostać przeznaczone zarówno na opracowanie odpowiednich rozwiązań, jak i komercjalizację idei tramwajów wodorowych w Korei Południowej.
Za opracowanie jednostki napędowej oraz taboru odpowiadać ma – wraz z koreańskimi urzędnikami – pięć podmiotów specjalizujących się w produkcji komponenty do pociągów. Ich działania skupiać się mają przede wszystkim na skonstruowaniu silników i układów hamulcowych do tramwaju, a następnie zająć się oni mają testowaniem tych rozwiązań. Działania te potrwać mają do 2023 r., natomiast produkcja zdatnych do użytku pojazdów ruszyć ma pełną parą w 2024 r.
Na razie nie wiemy, które dokładnie firmy wezmą udział w pracach nad nowym pojazdem, ale już teraz potwierdzono wykorzystanie zmodyfikowanych ogniw wodorowych stosowanych w SUV-ach Hyundai NEXO. Elementy stosowane w samochodach mają moc 95 kW, natomiast ogniwa wykorzystywane w tramwajach mają mieć moc na poziomie 380 kW.
Nowa forma transportu publicznego ma zostać przetestowana na nieczynnej linii kolejowej w mieście portowym Ulsan, a wraz z opracowywaniem tramwajów Korea Południowa rozpocznie budowę specjalnych stacji ładowania wodorowego. Zdaniem tamtejszych urzędników tego typu rozwiązania są znacznie tańsze i wymagają mniej rozbudowanej infrastruktury niż metro. Podkreślono również, że gdy tramwaje wodorowe wejdą do masowej produkcji, państwo rozpocznie sprzedaż pojazdów do krajów Azji Południowo-Wschodniej i Europy. Aktualnie testy nad tramwajami wodorowymi trwają w Niemczech i Japoniii – Korea Południowa chce dołączyć do wyścigu na wczesnym etapie, by stać się jednym z liderów tej części rynku.
Polacy również mają na tym polu swoje sukcesy – niedawno wspominaliśmy o działającym prototypie lokomotywy wodorowej bydgoskiej firmy Pesa